The long road to Zagora / Un día largo hasta Zagora

Zagora, October 14th 2023     


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Key points:

  • In the bikes victory on the first stage, a particularly long one from Agadir to Zagora, went to Ross Branch (Hero MotoSports). In Rally2 it was Bradley Cox (BAS World KTM Racing) who took the honours while in Rally3 Cheikh-Yves Jacquemain (Africa Rallye Team) continues his winning streak. Victory in the quads went to Manuel Andujar (Drag’on Rally Team).
  • In the car category, Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing) took the victory and the overall lead. In T3, Eryk Goczal (Team BBR) won again while in T4 it was Enrico Gaspari (Xtreme Plus CST Polais) who was fastest, with Martin Macik (MM Technology) quickest in the trucks.






Ross Branch, the new leader of the FIM race!

© A.S.O / DPPI / J.Delfosse

Amazing comeback for the winner, Nasser Al Attiyah!

© A.S.O / DPPI / J.Delfosse







Over at Hero their two rides were exactly that: Heros. Starting first this morning, Sebastian Buhler (Hero MotoSports) navigated faultlessly, opening the piste for the entire 311 kms of special stage. Behind him, opting to start 12th this morning, teammate Ross Branch went through every time check in first place to win the special 03’41 ahead of Monster Energy Honda Chilean Pablo Quintanilla, with Red Bull KTM Factory Racing’s Matthias Walkner (at 04’18”). Long time second on the stage, yesterday’s Prologue winner Tosha Schareina lost time looking for a waypoint at the end of the special to finally finish 10th. Also running into difficulty on the stage was Sam Sunderland who has pulled out complaining of blurred vision in his left eye.  Ricky Brabec (Monster Energy Honda) also had a bad day and was finally pulled out of the Chegaga dunes by the organisers with battery problems. By contrast Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing) had an uneventful run to preserve his world championship lead, while his closest rival Toby Price (Red Bull KTM Factory Racing), only gave 1 minute away to the Argentinean, despite being in less than top form. In Rally2 longtime stage leader Michael Docherty (BAS World KTM Racing) was ‘awarded’ a 15 minute penalty for missing a waypoint at the end of the day to be finally classified 10th while W2RC championship contenders Bradley Cox (BAS World KTM Racing), Romain Dumontier (HT Rally Raid Husqvarna Racing) and Konrad Dabrowski (Duust Diverse Racing) finished first, second and third respectively. 


Dust was on everyone’s lips as the car drivers arrived in Zagora. Nasser Al Attiyah, who started 38th this morning, eat lots of his rivals’ to make up his prologue deficit. In Zagora, the Qatari takes command of the Rallye du Maroc, where he is aiming for a seventh success. He has a lead of 2’19” over Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) and 3’38” over Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme). Carlos Sainz (Audi Sport) is 4th at 3’55”, Guerlain Chicherit (Overdrive Racing) is 5th at 6’51” and Mister Dakar Peterhansel (Audi Sport) is 6th at 9’19”. In T3, Eryk Goczal continues to amaze. The youngest winner in the history of the Dakar, with his T4 victory at the age of 18, made a victorious debut yesterday in the Lightweight Prototypes. This Saturday, he confirmed his speed by winning the stage 0’29″ ahead of Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA by BFG), the defending Moroccan champion. Overall, the Pole takes the lead, just 0’38″ ahead of the American. In T4, it was also a newcomer to the category, moving from T3 to T4, who seemed destined for victory. Joao Ferreira, winner of yesterday’s prologue in his new South Racing Can-Am, finally lost out to Italy’s Enrico Gaspari and Spain’s Juan Manuel Mana (Automode e).



Stage 1 of this 24th Rallye du Maroc was the longest of the race with a grand total of 710 kilometres. A format reminiscent of a Dakar stage, with a 296-kilometre liaison between Agadir and Tata to start the day, which began at 4.10am with the distribution of the road book to the first motorcycle, 20 minutes before leaving bivouac. The competitors then had 5 hours to reach the start of the special stage. Sebastian Buhler was the first bike to start the 311 km special at 9.35am. The first riders were expected at the Zagora bivouac, after 101 kilometres of liaison, at around 3pm. That’s just under 11 hours on the bike for the pros. The Rally3 bikers had an estimated time of 14 hours. Similar times were forecast for the cars. A big day!


RADIO BIVOUAC Gioele Meoni (son of Fabrizio Meoni)

“When I was a kid my Dad (Fabrizio Meoni) and I talked about riding the Dakar together as amateurs. After his passing I rode moto-x for a bit but then studies and work got in the way and I was only riding a couple of times a year for fun. Then in 2020 I met Andy and Aldo Winkler (father and son who raced the Dakar on bikes) and that reawaken the dream. Then last year just before I got married, I said to my wife, ‘you have to take the whole package, me, my bike and my dream to do the Dakar’. I convinced my mum, which wasn’t easy – I had to promise to not look at the leader board, just ride to get to the finish. Then KTM Italy and my Dad’s old sponsors got behind the project. I knew the project would create some media interest, which I don’t like so much, so I said OK I’ll put this interest to good use and help raise finance and awareness for my family’s foundation. We set up four schools in Senegal in my Dad’s memory and so I created ‘Dakar 4 Dakar’ with the idea of selling my bike at the end of the race and donating the money to the foundation. The Rallye du Maroc is the first ‘sporting’ step of the project, my first rally, which I need finish to get my place on the Dakar!“








Luciano Benavides and Toby Price are locked in a fierce battle for the FIM crown. The Argentinian holds a 9-point lead over the Australian in the ranking, but he is 10 seconds behind in the provisional rally standings. Adrien Van Beveren, the third rider in contention for the title, had a torrid time out there and now trails them by over 10 minutes. The Rally2 championship leader, Romain Dumontier, is 4′51″ ahead of his closest rival, Paolo Lucci. The Frenchman sits second in the rally and can almost taste the title. Ardit Kurtaj also had a good day in Rally3, capitalising on Massimo Camurri’s troubles to overtake him by 1h48’13”. Manuel Andújar was a cut above the rest in the quad race, but the Lithuanian Laisvydas Kancius also came ahead today, pushing his two remaining title rivals, Juraj Varga and Rodolfo Guillioli, to 8′28″ and 28′41″ down, respectively.


The two W2RC FIA leaders, Nasser Al Attiyah and Yazeed Al Rajhi, were their usual selves, with a dominant performance that saw them top the special and the overall. Sébastien Loeb (third) is ahead of Juan Cruz Yacopini (eighth), but he needs to make up an 8-point deficit to bump the Argentinian from third place in the championship. As it stands, the Frenchman would leapfrog the Albiceleste, who needs to get his act together if he wants to save his podium spot. Seth Quintero is piling the pressure on the T3 championship leader, Mitch Guthrie, just 9 points ahead. He is one place higher (second versus third) and 5′08″ clear in the rally. The third man in contention for the title, Austin Jones, was the big loser of the day and is now 13′34″ down on Quintero. Rebecca Busi was a solid second in T4. If she can keep it up all the way to the finish, she will strip Eryk Goczał of third place in the championship. The silver medal will go to Shinzuke Umeda, third today. Martin Macík, the top-ranked W2RC entrant in T5, outgunned the championship leader, Janus van Kasteren. The Czech trucker is hell-bent on erasing his 11-point deficit to the Dutchman in the final round of the series!


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On the sidelines with an injured wrist, the 2023 Dakar winner is closely following the race from the bivouac and gives us his daily analysis of the motorcycle race:

“Buhler did a good job, because he opened up the whole stage. Ross Branch set the pace, leading the times throughout the special. Ricky and Tosha were very close but they both had a problem at the end of the stage. Pablo also did a good job. Matthias made up several minutes over the second half of the stage. Toby is ill but despite that he achieved a good result. My brother also did a good job, he was very consistent and did the job – to ride intelligently and maintain the W2RC leader position. For my brother, it’s a good way to start the first day. More generally, I think that today the riders discovered the road book philosophy that David Castera wanted to be different this year. At the briefing, he warned them that he had designed the road book himself with a view to returning to a less surgical navigation. I think they’ve had to adapt to that. Tomorrow we’ll be able to see more clearly who’s at ease with it and there will also be the introduction of bonuses for the openers, which will change things a bit.”




Ross Branch (Hero MotoSports): “A long day, 700 kays but I enjoyed it. I went out and put my head down. Then I caught up with a couple of the guys and we rode together to the end. Its good for us as a team to see that we’re taking the steps in the right direction. We needed a stage race here before Dakar. I’m super happy for the team. Everybody has put so much work in. I think we’re in a good place now. Tomorrow’s going to be a long day opening but its good practice and hopefully I can stay out front for a while and pick up some bonus points.”


Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda) : “It was a really difficult day, but a good one for me. I felt good on the bike and I’ve been missing that feeling. It was important to get a good position today so that I could take advantage of the bonuses on offer tomorrow. I like the spirit of the road book for this edition. It’s a return to the old Dakar where you had to rely more on intuition and try to understand the direction of the race. Sometimes there aren’t many indications, or the route is confirmed a few kilometres later. You have to have more of a feel for the terrain, sometimes you have to slow down to interpret two boxes and make sure you’re going in the right direction, but I like that. I like these changes of pace and terrain and I felt very comfortable.”


Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing): “If anyone could complain about the dust today, it’s me! There was a lot of it at the start but that was the situation we had to deal with. We passed twenty-one cars. After about 200 kilometres, things settled down and we were able to make good speed for the last 100 kilometres. I’m pretty happy. Tomorrow, we’re going to get out in front and try to attack, then we’ll see what we come can do.”


Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme): “It was a clean stage, with no mistakes and no punctures. The start wasn’t easy. We started in 12th position and there was a lot of dust. I quickly caught up with Terranova but I had no trouble overtaking him because he had a puncture. Then I got up to Peterhansel who was driving quite fast and I stayed behind him for a long time without being able to overtake him. I finally succeeded but he caught up with me in the dunes. Our third position tomorrow won’t be bad, we’ll have less dust. The two in front were very fast today and will certainly be again tomorrow. We’ll try to do another good stage.”


Eryk Goczal (Team BBR): “It is great to be back racing. Since the Dakar I haven’t been able to do any races ‘cos of school. Now I just did a couple days at university and came out here – fortunately they’re supportive of my passion. It was a good result today but I think the guys fighting for the championship have a bit more pressure. Next year the plan is to do the whole championship in T3.”









> October 15: Stage 2 – Zagora-Zagora (Liaison: 100 km / Special: 296 km / Total: 396 km)

> October 16: Stage 3 – Zagora-Zagora (Liaison: 108 km / Special stage: 333 km / Total: 441 km)

> October 17: Stage 4 – Zagora-Merzouga (Liaison: 78 km / Special stage: 343 km / Total: 421 km)

> October 18: Stage 5 – Merzouga-Merzouga (Liaison: 3 km / Special stage: 152 km / Total: 155km)

> 18 October evening: Rallye du Maroc and W2RC prize-giving ceremonies

*GMT +1






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Zagora, 14 de octubre de 2023













Puntos a recordar:

  • En motos, Ross Branch (Hero MotoSports) gana la primera etapa, especialmente larga entre Agadir y Zagora. Bradley Cox se lleva la victoria en Rally2. En quads, es Manuel Andujar (Drag’on Rally). En Rally3, Cheikh-Yves Jacquemain (Africa Rallye Team) gana de nuevo.
  • En coches, Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing) se impone y toma la primera posición de la clasificación general. Eryk Goczal (Team BBR) vuelve a ganar en T3, mientras que Enrico Gaspari (Xtreme Plus CST Polaris) domina en T4. Martin Macik (MM Technology) gana el duelo de los camiones.






¡Ross Branch, el nuevo líder de la carrera!

© A.S.O / DPPI / J.Delfosse

¡Nasser Al Attiyah en modo ‘remontada‘ para ir a por la victoria!

© A.S.O / DPPI / J.Delfosse







Los dos pilotos de la marca india Hero asumieron hoy el estatus de héroes del día. Sebastian Buhler salió primero esta mañana y navegó sin cometer ningún error, liderando los 311 km de la especial. Detrás de él, su compañero Ross Branch, que había elegido salir 12º, pasó todos los controles cronometradores en primera posición para ganar la especial 3’41 por delante del chileno Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda) y 4’18 por delante de Mathias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing). Segundo durante mucho tiempo en la etapa, Tosha Schareina (Honda Team), ganador ayer del prólogo, perdió tiempo al final de la especial buscando el camino, y finalmente acabó décimo. Sam Sunderland (Red Bull GasGas Factory Racing) también tuvo problemas y terminó justo detrás del español, quejándose de visión borrosa en su ojo izquierdo. Ya está fuera de la carrera. Ricky Brabec, otro piloto de Honda que comenzó tan bien como Schareina, también tuvo un mal día, y finalmente los organizadores lo sacaron de las dunas de Chegaga debido a problemas con la batería. Por el contrario, Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing) realizó una carrera sin incidentes para mantener su liderato en el campeonato, mientras que su rival más cercano, Toby Price, que estaba visiblemente enfermo y sin poder hablar, cedió sólo un minuto al argentino. En Rally2, Michael Docherty (BAS World KTM Racing), líder de la etapa durante mucho tiempo, recibió 15 minutos de penalización por perderse un waypont al final del día, y terminó décimo. Bradley Cox (BAS World KTM Racing), Romain Dumontier (HT Rally Raid Husqvarna Racing) y Konrad Dabrowski (Duust Diverse Racing), terminaron primero, segundo y tercero. En el Rally3, Cheikh-Yves Jacquemain (Africa Rallye Team) sigue dominando.


Al llegar a Zagora, todos los pilotos estaban llenos de polvo. Fue difícil atacar para adelantar a su predecesor hasta antes de llegar a las dunas de Chegaga. Nasser Al Attiyah, que salía esta mañana en una inusual posición 38, sufrió más que los demás este fenómeno. ¡Al final, el qatarí adelantó a 21 vehículos antes de llegar en las primeras dunas de la carrera! Un desafío que le permitió recuperar el retraso sufrido tras el prólogo, y hacerse con el control del Rallye du Maroc, donde aspira a un séptimo éxito. Tiene una ventaja de 2’19” sobre Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) y de 3’38” sobre Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme). Carlos Sainz (Audi Sport) se encuentra 4º a 3’55”, Guerlain Chicherit (Overdrive Racing) 5º a 6’51” y Mister Dakar Peterhansel (Audi Sport) 6º a 9’19”. En T3, Eryk Goczal no deja de sorprender. Ganador más joven de la historia del Dakar, donde venció en T4 a los 18 años, el polaco debutó victorioso entre los Prototipos Ligeros ayer durante el prólogo. Este sábado confirmó su velocidad al ganar la etapa 1’29″ por delante de Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA by BFG), ganador en Marruecos en 2022. En la tabla general, el prodigio Goczal se hizo con el liderato de la carrera, sólo 38″ por delante del estadounidense. Los otros dos jóvenes pilotos de Red Bull, Mitch Guthrie y Rokas Baciuska, están respectivamente a 5’46” y 7’59” por detrás. En T4, también es un novato en la categoría que parecía destinado a la victoria. Joao Ferreira, ganador ayer del prólogo con su nuevo Can-Am de South Racing, finalmente perdió ante el italiano Enrico Gaspari y el español Juan Manuel Mana (Automode e). En T5, Martin Macik ganó por delante de Tomas Vratny (Fesh Fesh) y Michiel Becx (De Rooy). Los tres ocupan estas posiciones en la clasificación general).



Gioele Meoni (hijo de Fabrizio Meoni)

Cuando era niño, mi padre y yo hablábamos de correr el Dakar juntos como amateurs. Después de su muerte, hice un poco de motocross, pero la escuela y el trabajo me pedian tiempo y solo monté unas pocas veces al año para divertirme. En 2020 conocí a Andy y Aldo Winkler (padre e hijo que corrieron el Dakar en motos) y eso le devolvió vida a mi sueño. El año pasado, justo antes de casarme, le dije a mi mujer: ‘Tienes que llevarte el paquete completo: yo, mi moto y mi sueño de correr el Dakar’. Convencí a mi madre, lo cual no fue fácil: tuve que prometerle que no miraría la clasificación, sino que llegaría hasta el final. Luego KTM Italia y los antiguos patrocinadores de mi padre apoyaron el proyecto. Sabía que generaría interés en los medios, lo cual no me gusta mucho, así que pensé que haría buen uso de la atención de los medios y ayudaría a recaudar fondos y crear conciencia para la fundación de mi familia. Creamos cuatro escuelas en Senegal en memoria de mi padre y así creé Dakar 4 Dakar con la idea de vender mi moto al finalizar la carrera y dar el dinero a la fundación. El Rallye du Maroc es la primera etapadeportivadel proyecto, mi primer rally, que debo completar para obtener mi plaza en el Dakar.



La etapa 1 de la 24ª edición del Rallye du Maroc fue la más larga de la semana, con un total de 710 kilómetros. Un formato digno de una etapa del Dakar como calentamiento, con 296 kilómetros de enlace entre Agadir y Tata para abrir la etapa, que comenzó a las 4:10 con la entrega del road book al primer piloto, 20 minutos antes de salir por la carretera en su moto. Los competidores dispusieron entonces de 5 horas para llegar a la salida de la especial. La primera moto de Sebastian Buhler salió a las 9:35 para una especial de 311 km. Esperabamos a los primeros pilotos en el vivac de Zagora, después de 101 kilómetros de enlace, sobre las 15:00. Eso es un poco menos de 11 horas en moto para los profesionales. Los competidores de Rally3 tuvieron una amplitud estimada para ellos de 14 horas. Se pronosticaron tiempos similares para los coches. ¡Un día largo!








La batalla por el trono FIM se hace entre Luciano Benavides y Toby Price. El argentino, que aventaja en 9 puntos al australiano en la clasificación general, se encuentra a 10” de él en la carrera. Malas noticias para Adrien van Beveren, tercer piloto en liza por el título, a más de 10 minutos de ellos. El líder del campeonato Rally2, Romain Dumontier, aventaja en 4’51” al segundo, Paolo Lucci. El francés, 2º del rally, se encuentra en una posición ideal para el título. Ardit Kurtaj también ha tenido una buena actuación en Rally3, aprovechando los contratiempos de Massimo Camurri para tener una ventaja de 1h48”13”. Mientras Manuel Andújar reina en la categoría de quads, el otro ganador del día es Laisvydas Kancius. El lituano lo hizo mejor que los dos pilotos que aún pueden impedirle ser campeon: Juraj Varga a 8’28” y Rodolfo Guillioli a 28’41”.


Los dos líderes del W2RC FIA, Nasser Al Attiyah y Yazeed Al Rajhi, dominaron la especial y la clasificación general. Sébastien Loeb, a 8 puntos de Juan Cruz Yacopini para el 3er puesto del campeonato, se encuentra por delante de él en el rally (3º y 8º). Si la carrera se mantiene así, el francés adelantará al argentino, que tiene que remontar para salvar su podio. Seth Quintero mete presión a Mitch Guthrie, líder del campeonato T3 por 9 puntos. Le aventaja en una posición (2º y 3º) y en 5’08” en el rally. El 3º aspirante al título, Austin Jones, fue el perdedor del día, a 13’34” de Quintero. Rebecca Busi hizo un buen trabajo al terminar 2ª en T4. Si consigue repetir este resultado hasta el final, arrebatará el 3er puesto del campeonato a Eryk Goczal. La medalla de plata será para Shinzuke Umeda, 3º en la etapa. Martin Macik fue el primer piloto W2RC en T5, por delante del líder del campeonato, Janus van Kasteren. Les separaban 11 puntos antes de la final, ¡y el checo está decidido a intentar ganar al holandés!’.


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Fuera de la carrera debido a su lesión en la muñeca, el ganador del Dakar sigue el Rallye du Maroc desde el vivac y nos ofrece su análisis diario de la carrera de motos:

Bühler hizo un buen trabajo porque abrió toda la especial. Ross Branch marcó el ritmo, con el mejor tiempo durante toda la especial. Ricky y Tosha estaban muy apretados pero cada uno tuvo un problema al final de la especial. Pablo también hizo un buen trabajo. Matthias recuperó varios minutos en la segunda mitad de la especial. Toby estaba enfermo y a pesar de ello consiguió un buen resultado. Mi hermano también hizo un buen trabajo, fue muy consistente y cumplió con su deber, que consiste en manejar inteligentemente para mantener su lugar de líder del W2RC. Para mi hermano, esta es una excelente manera de comenzar el primer día. Creo que los pilotos han descubierto hoy la filosofía del road-book que David Castera quería que fuera diferente este año. En la sesión informativa advirtió que él mismo había elaborado el road-book con el deseo de volver a una navegación menos quirúrgica. Creo que tuvieron que adaptarse a eso. Mañana veremos mejor a aquellos que se sientan cómodos con ello y también se introducirán bonificaciones para los abridores, lo que cambiará un poco las cosas.”




Ross Branch (Hero MotoSports): “Ha sido un día largo, 700 km, pero lo he disfrutado. Me puse en marcha y empujé. Luego he alcanzado a algunos pilotos y hemos rodado juntos hasta el final. Es bueno para nosotros como equipo ver que estamos dando pasos en la dirección correcta. Necesitábamos una carrera para superar las etapas previas al Dakar. Estoy muy contento por el equipo. Todo el mundo ha trabajado duro. Creo que ahora estamos en una buena posición. Mañana será un largo día abriendo la pista, pero es un buen entrenamiento y espero poder estar delante durante un tiempo y sumar algunos puntos.”


Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda): “Un día súper duro pero bueno para . Me he sentido bien encima de la moto y me faltaba ese feeling. Era importante conseguir una buena posición hoy para poder aprovechar las bonificaciones mañana. Me gusta el espíritu del road book de esta edición. Es una vuelta al antiguo Dakar, en el que había que confiar más en la intuición y tratar de entender la dirección de la carrera. A veces no hay muchas indicaciones, pero la información se confirma unos kilómetros más tarde. Tienes que sentir más el terreno, a veces tienes que reducir la velocidad para interpretar las indicaciones y asegurarte de la dirección, pero eso me gusta. Me gustan estos cambios de ritmo y de terreno, y me sentí muy cómodo.”


Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing): “¡Si alguien tiene que quejarse del polvo hoy, soy yo! Hubo mucho al principio, pero era la situación que teniamos que afrontar. Pasamos 21 coches. Después de unos 200 kilómetros, la situación mejoró y pudimos tener buena velocidad en los últimos 100 kilómetros. Estoy bastante feliz. Mañana iremos al frente, intentaremos atacar y veremos qué conseguimos.”


Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme): “Una etapa limpia, sin errores ni pinchazos. El comienzo no fue fácil. Empezamos en 12ª posición y había mucho polvo. He adelantado a Terranova pero no he tenido problemas para adelantarle porque tenía un pinchazo. Luego me encontré con Peterhansel que iba bastante rápido y me quedé mucho tiempo detrás de él sin poder adelantarlo. Finalmente lo logré pero me atrapó en las dunas. Nuestra tercera posición no está mal para mañana, tendremos menos polvo. Los dos que saldrán delante han sido muy rápidos hoy y seguramente volverán a serlo mañana. Intentaremos hacer otra buena etapa.”


Eryk Goczal (Equipo BBR): “Es fantástico volver a competir. Desde el Dakar no he podido participar en carreras por tener que estudiar. Luego pasé unos días en la universidad y vine aquí. Afortunadamente, me apoyan en mi pasión. Es un buen resultado hoy, pero creo que los que están luchando por el campeonato tienen un poco más de presión. El objetivo es realizar todo el campeonato T3 el año que viene.”







> 15 de octubre: etapa 2 – Zagora-Zagora (Enlace: 100 km / Especial: 296 km / Total: 396 km)

> 16 de octubre: etapa 3 – Zagora-Zagora (Enlace: 108 km / Especial: 333 km / Total: 441 km)

> 17 de octubre: etapa 4 – Zagora-Merzouga (Enlace: 78 km / Especial: 343 km / Total: 421 km)

> 18 de octubre: etapa 5 – Merzouga-Merzouga (Enlace: 3 km / Especial: 152 km / Total: 155 km)

> 18 de octubre por la tarde: Ceremonia de entrega de premios del Rallye du Maroc y del W2RC

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Matthieu Perez –